Kỳ cuối của loạt bài Cách sử dụng phanh trên mô tô sẽ hướng dẫn bạn cách xử lý bánh xe bị khóa và lưu ý khi sử dụng phanh trên những điều kiện mặt đường khác nhau.
Tiếp
theo kỳ trước, kỳ cuối của loạt bài Cách sử dụng phanh trên mô tô sẽ hướng dẫn
bạn cách xử lý khi bánh xe bị khóa và những lưu ý khi sử dụng phanh trên những
điều kiện mặt đường khác nhau.
Phanh xe
quá đột ngột rất dễ dẫn đến những tai nạn - Ảnh:
Max.xbhp.com
11. Nếu
sử dụng lực phanh tối đa trong bước thứ tư thì liệu bánh xe trước có bị khóa
chặt không?
Tình
huống này có thể xảy ra. Tuy nhiên nếu người điều khiển áp dụng tuần tự và thành
thạo 4 bước phanh thì sẽ có đủ thời gian để kiểm soát sự thay đổi phân bổ trọng
lượng và giữ xe ổn định. Lúc này toàn bộ trọng lượng của xe và người lái sẽ được
dồn lên bánh phía trước giúp xe được kiểm soát dễ dàng hơn.
Điều này
rất khác so với việc kích hoạt phanh trước đột ngột với lực phanh tối đa, lúc
này bánh xe trước dễ bị trượt và mất kiểm soát vì trọng lượng của xe chưa dồn
lên bánh trước và dễ bị phân tán làm cho bánh trước không đạt đủ độ bám đường
cần thiết.
Với việc
áp dụng đúng quy trình bốn giai đoạn, việc kiểm soát bánh trước trở nên đơn giản
và giữ cho xe luôn hướng về phía trước. Khi đó người lái có thể từ từ nới lỏng
phanh trước, trả lại sự hoạt động cho bánh xe và hạn chế nguy cơ bị
trượt.
12. Điều
gì sẽ xảy ra nếu như bánh trước bị khóa và áp lực phanh không được nới
lỏng?
Chắc
chắc một điều là bạn sẽ ngã xe khi bánh trước bị khóa chặt. Có hai trường hợp
xảy ra: một là người điều khiển ngã nhào về phía trước do không nới lỏng lực
phanh, hai là bánh xe phía trước bị mất độ bám đường (trượt) khiến xe bị đổ
ngang nếu bề mặt đường trơn trượt hoặc không ổn định.
Tay lái
mô tô bị ngã nhào về phía trước vì không tuân thủ đúng quá trình phanh - Ảnh:
Fosilfueled.com
13.
Phanh khẩn cấp như thế nào được xem là tốt?
Trong
trường hợp phanh khẩn cấp, người điều khiển có kinh nghiệm sẽ sử dụng phanh
trước với áp lực phanh vừa đủ để giảm tốc độ xe và giữ cho xe ổn định. Việc này
yêu cầu người điều khiển phải hiểu chiếc xe của mình và cảm nhận được hệ thống
phanh trên xe như thế nào. Cách duy nhất để thực hiện việc này là rèn
luyện.
Một khi
đã luyện tập nhuần nhuyễn khả năng sử dụng phanh thì người điều khiển còn có thể
nghe và cảm nhận được bánh xe đang ghì xuống mặt đường khi
phanh.
14. Bề
mặt lốp xe có ảnh hưởng đến hiệu quả của việc phanh xe hay không
?
Một lốp
xe sạch sẽ cho hiệu quả phanh cao nhất trên mặt đường hoàn hảo. Vấn đề là mặt
đường hoàn hảo hiện nay rất hiếm. Lốp xe cũng như một chiếc chổi quét, chúng sẽ
quét mọi thứ trên mặt đường để đảm bảo độ bám đường tốt nhất.
Nhưng
nếu bề mặt tiếp xúc giữa mặt đường và lốp xe không tốt, độ bám đường sẽ giảm
đáng kể khiến cho quá trình phanh bị ảnh hưởng, nhất là trong điều kiện mặt
đường trơn ướt, mấp mô, hoặc nhiều tạp chất (cát, đá dăm…) bánh xe dễ bị trượt
và đôi khi dẫn đến những sự cố đáng tiếc.
Bề mặt
tiếp xúc giữa lốp xe và mặt đường không tốt dễ dẫn đến những tai nạn đáng tiếc -
Ảnh: Sportbikes.net
15. Làm
thế nào để phanh trên mặt đường trơn trượt và không ổn
định?
Cẩn thận
nhưng đừng nhút nhát. Bí quyết để phanh trên những bề mặt này là quan sát và
điều chỉnh lực phanh thích hợp hơn. Vì vậy, phải luôn để mắt đến bề mặt của con
đường. Nếu đang di chuyển trên mặt đường trơn ướt mà sử dụng quá nhiều lực
phanh, người lái sẽ dễ dàng bị trượt và gặp tai nạn.
Sử dụng
phanh trên những bề mặt ít ổn định, mấp mô hoặc nhiều tạp chất cũng tương tự,
chỉ khác là người điều khiển cần phải tuân thủ những quy định chặt chẽ hơn dành
mặt đường ít có tính ổn định. Nếu phải sử dụng phanh, tốt nhất là phanh theo
chiều thẳng đứng và khi đi thẳng. Phanh xe khi đang vào cua trên mặt đường ướt
hoặc không ổn định là điều cực kì nguy hiểm.
Nên sử
dụng đồng thời cả hai phanh. Cảm nhận và lắng nghe tiếng động của bánh xe để
phát hiện và ngăn ngừa trường hợp khóa bánh xe. Hiểu mặt đường mình đang di
chuyển. Cuối cùng, thường xuyên luyện tập phanh trên nhiều địa hình khác nhau,
trên dốc nghiêng hoặc khi chở nặng.
Sử dụng
phanh đúng cách không chỉ giữ người điều khiển yên tâm mà còn giữ an toàn cho
những người xung quanh - Ảnh:
Max.xbhp.com
Gia Bảo
- Minh Đức-thegioixe
Tiếp
theo kỳ trước, kỳ cuối của loạt bài Cách sử dụng phanh trên mô tô sẽ hướng dẫn
bạn cách xử lý khi bánh xe bị khóa và những lưu ý khi sử dụng phanh trên những
điều kiện mặt đường khác nhau.
![]()
Phanh xe
quá đột ngột rất dễ dẫn đến những tai nạn - Ảnh:
Max.xbhp.com
|
11. Nếu
sử dụng lực phanh tối đa trong bước thứ tư thì liệu bánh xe trước có bị khóa
chặt không?
Tình
huống này có thể xảy ra. Tuy nhiên nếu người điều khiển áp dụng tuần tự và thành
thạo 4 bước phanh thì sẽ có đủ thời gian để kiểm soát sự thay đổi phân bổ trọng
lượng và giữ xe ổn định. Lúc này toàn bộ trọng lượng của xe và người lái sẽ được
dồn lên bánh phía trước giúp xe được kiểm soát dễ dàng hơn.
Điều này
rất khác so với việc kích hoạt phanh trước đột ngột với lực phanh tối đa, lúc
này bánh xe trước dễ bị trượt và mất kiểm soát vì trọng lượng của xe chưa dồn
lên bánh trước và dễ bị phân tán làm cho bánh trước không đạt đủ độ bám đường
cần thiết.
Với việc
áp dụng đúng quy trình bốn giai đoạn, việc kiểm soát bánh trước trở nên đơn giản
và giữ cho xe luôn hướng về phía trước. Khi đó người lái có thể từ từ nới lỏng
phanh trước, trả lại sự hoạt động cho bánh xe và hạn chế nguy cơ bị
trượt.
12. Điều
gì sẽ xảy ra nếu như bánh trước bị khóa và áp lực phanh không được nới
lỏng?
Chắc
chắc một điều là bạn sẽ ngã xe khi bánh trước bị khóa chặt. Có hai trường hợp
xảy ra: một là người điều khiển ngã nhào về phía trước do không nới lỏng lực
phanh, hai là bánh xe phía trước bị mất độ bám đường (trượt) khiến xe bị đổ
ngang nếu bề mặt đường trơn trượt hoặc không ổn định.
![]()
Tay lái
mô tô bị ngã nhào về phía trước vì không tuân thủ đúng quá trình phanh - Ảnh:
Fosilfueled.com
|
13.
Phanh khẩn cấp như thế nào được xem là tốt?
Trong
trường hợp phanh khẩn cấp, người điều khiển có kinh nghiệm sẽ sử dụng phanh
trước với áp lực phanh vừa đủ để giảm tốc độ xe và giữ cho xe ổn định. Việc này
yêu cầu người điều khiển phải hiểu chiếc xe của mình và cảm nhận được hệ thống
phanh trên xe như thế nào. Cách duy nhất để thực hiện việc này là rèn
luyện.
Một khi
đã luyện tập nhuần nhuyễn khả năng sử dụng phanh thì người điều khiển còn có thể
nghe và cảm nhận được bánh xe đang ghì xuống mặt đường khi
phanh.
14. Bề
mặt lốp xe có ảnh hưởng đến hiệu quả của việc phanh xe hay không
?
Một lốp
xe sạch sẽ cho hiệu quả phanh cao nhất trên mặt đường hoàn hảo. Vấn đề là mặt
đường hoàn hảo hiện nay rất hiếm. Lốp xe cũng như một chiếc chổi quét, chúng sẽ
quét mọi thứ trên mặt đường để đảm bảo độ bám đường tốt nhất.
Nhưng
nếu bề mặt tiếp xúc giữa mặt đường và lốp xe không tốt, độ bám đường sẽ giảm
đáng kể khiến cho quá trình phanh bị ảnh hưởng, nhất là trong điều kiện mặt
đường trơn ướt, mấp mô, hoặc nhiều tạp chất (cát, đá dăm…) bánh xe dễ bị trượt
và đôi khi dẫn đến những sự cố đáng tiếc.
![]()
Bề mặt
tiếp xúc giữa lốp xe và mặt đường không tốt dễ dẫn đến những tai nạn đáng tiếc -
Ảnh: Sportbikes.net
|
15. Làm
thế nào để phanh trên mặt đường trơn trượt và không ổn
định?
Cẩn thận
nhưng đừng nhút nhát. Bí quyết để phanh trên những bề mặt này là quan sát và
điều chỉnh lực phanh thích hợp hơn. Vì vậy, phải luôn để mắt đến bề mặt của con
đường. Nếu đang di chuyển trên mặt đường trơn ướt mà sử dụng quá nhiều lực
phanh, người lái sẽ dễ dàng bị trượt và gặp tai nạn.
Sử dụng
phanh trên những bề mặt ít ổn định, mấp mô hoặc nhiều tạp chất cũng tương tự,
chỉ khác là người điều khiển cần phải tuân thủ những quy định chặt chẽ hơn dành
mặt đường ít có tính ổn định. Nếu phải sử dụng phanh, tốt nhất là phanh theo
chiều thẳng đứng và khi đi thẳng. Phanh xe khi đang vào cua trên mặt đường ướt
hoặc không ổn định là điều cực kì nguy hiểm.
Nên sử
dụng đồng thời cả hai phanh. Cảm nhận và lắng nghe tiếng động của bánh xe để
phát hiện và ngăn ngừa trường hợp khóa bánh xe. Hiểu mặt đường mình đang di
chuyển. Cuối cùng, thường xuyên luyện tập phanh trên nhiều địa hình khác nhau,
trên dốc nghiêng hoặc khi chở nặng.
![]()
Sử dụng
phanh đúng cách không chỉ giữ người điều khiển yên tâm mà còn giữ an toàn cho
những người xung quanh - Ảnh:
Max.xbhp.com
|
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét