Trong số các loại xe lý tưởng dành cho các stunter "tay mơ" thì sport và naked-bike luôn là hai dòng xe được ưa chuộng nhất. Với Mini CDR125, nhờ sở hữu kiểu dáng đặc trưng của dòng sport classic và khả năng hiệu chỉnh dễ dàng bình xăng, khung sườn..., mẫu xe này được xem là khá lý tưởng cho những thích tập tành các động tác wheelie, stoppie... như các stunter chuyên nghiệp.
Tùy chỉnh dễ dàng
Mini CDR125 sở hữu “bộ cánh” nhỏ nhắn, xinh xắn như những mẫu “xe cóc” “huyền thoại” hay được các stunter “mông má” thành xe stunt như: Kawasaki KSR 110, Honda MSX125... Với kích thước 1.950x690x1.020mm cùng chiều cao yên 660mm, Mini CDR125 rất hợp để các stunter xoay sở trong không gian hẹp khi thực hiện những cú donut hay quay compa.
Mặc dù được xem là dòng xe giá rẻ nhưng Mini CDR125 vẫn sở hữu những trang thiết bị và tính năng dành cho các dòng môtô cao cấp. Xe được trang bị lốp không săm tubeless, hệ thống đồng hồ hiển thị LCD điện tử có đầy đủ các thông số vòng tua, báo nhiên liệu, vận tốc, hành trình… Với các stunter, đây là những món thừa mứa, không cần sử dụng nhiều. Điều mà khá nhiều tay stunter thích ở mẫu xe này là có thể “lên đời” thắng đĩa phụ trợ, tay thắng trợ lực đôi... rất dễ dàng.
Mẫu xe này có thể lên đời với tay lái Risoma và hệ thống giảm xóc YSS. Hệ thống giảm xóc trước dạng lò xo thủy lực up-side-down, kết hợp với hệ thống phanh đĩa trước và phanh đùm sau mang đến độ an toàn cao cho người sử dụng. Nhà sản xuất cũng cho phép tùy chỉnh monoshock nếu khách hàng có yêu cầu.
Khoảng cách gầm của Mini CDR125 lên đến 180mm nên người điều khiển bình thường dễ dàng vận hành qua các địa hình gồ ghề hay len lõi trong các điều kiện giao thông đông đúc người qua lại trên phố. Với các stunter, khoảng cách gầm này dễ dàng giúp họ thực hiện động tác kangaroo.
Ấn tượng nhất, với bộ gá phía sau yên xe thì các stunter có thể tập tành các động tác wheelie như các stunter chuyên nghiệp. Nhờ trọng lượng xe nhẹ cộng với độ ổn định cao của hệ thống giảm xóc, thao tác này không quá khó cho những ai kiên trì. 
“Mi nhon” nhưng đầy chất chơi
Mini CDR125 được trang bị động cơ 4 thì làm mát bằng gió có dung tích xi lanh 125cc với công suất cực đại 8.5Kw/8000rpm, hộp số 5 cấp. Với mức công suất này cùng với hệ thống đánh lửa kiểu mới đã tạo nên sức mạnh đáng nể cho một dòng xe nhỏ bé hạt tiêu này.  Mini CDR125 phiên bản 2014 có thể đạt tốc độ tối đa 120km/h ở điều kiện thử lí tưởng. Đây là tốc độ không tưởng với một dòng xe nhỏ chỉ có 125cc.
Nhờ có động cơ mạnh mẽ, các stunter “tay mơ” có thể dễ dàng thực hiện các động tác burn – out (đốt lốp) hay whelie. Bởi một trong những yếu tố để có một chiếc xe stunt tốt là với gia tốc đơn giản cũng có thể nhấc bổng bánh trước.
Để tạo sự hưng phấn có các động tác stunt, âm thanh của ống xả là điều không thể thiếu. Mini CDR125 phiên bản thường có tiếng pô khá ồn ào, đanh và khiến cho người điều khiển dễ bị gây chú ý khi chạy trên đường. Chỉ cần thay ống xả thông thường này bằng ống xả “hàng hiệu” Akrapovic hay TwoBrothers không khỏi khiến người khác phải ngoái nhìn.
Yên xe thấp hơn bình thường dường như là đặc trưng của những chiếc Mini CDR 125 từ trước đến nay của RebelUSA. Nhà sản xuất đã tính toán khá kỹ khi để đầu gối người điều khiển dù là người cao, chân dài – đều thể không chạm vào tay lái, mặc dù nhìn bề ngoài luôn có cảm giác như sẽ bị dính đầu gối vào tay lái vậy. Với tư thế ngồi
Chất chơi thể hiện ở Mini CDR125 còn được thể hiện qua “bộ cánh” được cách điệu khá đẹp mắt. Với ba phiên bản đỏ - trắng, xanh – trắng và vàng – trắng, xe giúp người lái nổi bật trên phố khi điều khiển. Gói Track-D vẽ airbrush dành cho các bạn trẻ thích thể hiện sự sành điều là gói nâng cấp khá độc đáo. xe được “make-up” thêm bộ cánh bên ngoài và động cơ.
Với giá bán 29.599.000đ hay 32.490.000đ cho phiên bản được nâng cấp theo gói Track-D để các “tay mơ” dễ dàng làm các stunter,  Mini CDR125 đang dần hứa hẹn là mẫu xe được giới trẻ ưa chuộng...
Bảo Châu-motthegioi.vn